Меню
Поиск документов
Популярные файлы

Волга 21 чертеж

Этого достаточно, чтобы понять, что речь пойдет об "автомобиле — танке", "автомобиле — большом-диване", символе целой эпохи…. К созданию "Волги" приступили в ноябре года, когда ведущий конструктор проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на ватман первую линию.

Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. А уже в м году начали строительство опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала он проявил себя не ахти как и в серийное производство не пошел. Для нового автомобиля были разработаны две коробки передач — автоматическая и механическая. С капота автомобиля взмывал хромированный олень.

От него по центру капота к лобовому стеклу шел широкий молдинг. Облицовка радиатора с 10 вертикальными отверстиями. Задние фонари включали в себя габаритные огни, тормозные и указатели поворота -- три в одном красном рассеивателе и фонарь заднего хода в стальном хромированном окладе.

ГАЗ-21, 22, 23 Волга

Частью испытаний был пробег Москва — Крым и обратно. Сразу после первых испытаний было получено разрешение на выпуск чертежей и подготовку к производству. Постановка " ГАЗ " на конвейер. Волга получает собственный двигатель — верхнеклапанный, мощностью 70 л.

На "Волге" впервые в отечественном автомобилестроении была серийно установлена автоматическая трансмиссия. Некоторые из исследовавшихся на заводе в соответствующий период или привлечённых для совместных испытаний иностранных аналогов: Аналогичный использовался на испытаниях совместно с М Выпуск первых трёх производственных образцов " ГАЗ ". На них был установлен расточенный до 2, л победовский нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л.

Этот автомобиль известен как "21Б". Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких.

Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки. Причём, такой она оставалась до конца года, то есть и после перехода к облицовке типа II серии. В конце года автомобиль был модернизирован, преимущественно внешне.

Салон и механическая часть остались практически неизменными, хотя постепенная модернизация не прекращалась. К модельному году машина была снова модернизирована, на этот раз более радикально. Количественно они наиболее распространены. Прототипы модели года имели и другие отличия. На "Мосфильме" Рязанов снимает "Берегись автомобиля". Вряд ли сейчас нашелся бы актер, способный так красиво украсть автомобиль.

И зрители любили Юрия Деточкина, его трофеи и вальс, в такт которому раскачивалась несущаяся по шоссе " Волга " цвета "беж". Горьковский завод осуществил последнюю модернизацию й модели. В автомобиле были усилены лонжероны, установлены более эффективные отопитель и стеклоочистители.

Ступицы передних колес стали оснащаться роликовыми подшипниками взамен шариковых. Так же был подготовлен проект рестайлинга Волги. Так могла выглядеть 21ая Волга 4 ого поколения. Этот автомобиль модификации "21УС" с номером кузова , окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея. Всего с по й год было выпущено автомобилей "ГАЗ" и "ГАЗ". Невзоров — ведущий конструктор ГАЗ, В. Реутов — конструктор, В.

Мосолов — испытатель впоследствии неоднократный чемпион страны на "Волге" ГАЗ , Б. Оцените статью, поделившись с друзьями:. Смотрите также на LifeGlobe: Самые красивые озера Франции 0. Площадь Декабристов 1. Архив подборок Реклама Контакты О сайте Помощь.